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    异型钢管在轨道当中的生产应用是如何的

    文章出处:http://www.dpek.net作者:聊城皓哲管业有限公司发表时间:2020/5/15 17:03:15

      异型钢管的成型方法,异型钢轨是实现铁路线路不同高度钢轨连接的一种专用钢轨。

      目前,制造异型钢管通常采用的方法是把较高 钢轨一端一定长度在加热炉内整体加热到高温,然 后在大吨位(15MN以上)压力机上把其轨高压 缩到较低钢轨的高度。由于整体加热,压缩后钢轨 截面的几何形状发生了变化,为了矫正这种变化, 通常是在直径1米左右的滚锻机上再滚锻恢复原来 的几何形状,这种传统制造工艺需要大型压力机和 滚锻机,生产工艺复杂、成本高、生产环境恶劣且 浪费大量能源。

      本发明的目的在于提供一种新的异型钢管成型方法,采用该方法可以节省设备投资、节约能源、 降低生产成本、提高产品质量。

      本发明的目的是这样实现的:该方法顺次包括 下列步骤:

    2019另版葡京赌侠诗句  a。选取一端轨高较高的钢轨,将其一定长度的 轨腰部分局部加热至850-950度;

      b.将上述轨腰部分已局部加热的钢轨在其加热 部位设置模具,并在压力机上垂直加压使一定长度 的轨腰成型为对称曲面凸筋形状,轨底成坡形过 渡;

      c。按标准长度割去多余部分;

      d。按标准尺寸在两端钻孔。

    2019另版葡京赌侠诗句  所述的局部加热方法是火焰喷射法或电加热 法。

      本发明的优点在于: 1.初投资少。本发明提出 的方法一次性生产投资仅为原方法的15-20%2.不 需要大型压力机,滚锻机及加热设备。所需压力机 吨位仅为原方法的1/5左右。3.工艺简单,生产 效率高,成本低。每对异型钢管降低成本约 2/3。4.生产环境好,节约能源,节约能源费用 60-70%。5.产品质量高,使用性能好,安全可 靠。

      经铁道部材料监测中心对采用本方法生产的异 型钢轨进行的各种机械性能测试、扫描电镜及金相 组织检验分析,有如下结论:1.局部加热成型对异 型钢轨没有产生不利影响。2.局部热压成型钢轨 轨腰的综合力学性能和金相组织均优于原钢轨,轨 腰性能得到明显改善,其中轨腰局部加热成型区域 的冲击功比没变形的轨腰的冲击攻提高1.5-1.8 倍,屈服强度比轨底提高15-20%,抗拉强度提高 10-15%,延伸率提高10%左右。


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